Elektroauto skaits uz Latvijas ceļiem turpina strauji augt, un šī tendence vairs nav tikai šaura entuziastu loka aizraušanās. Lai gan Eiropas mērogā plāni par pilnīgu atteikšanos no iekšdedzes dzinējiem ir kļuvuši nedaudz pielaidīgāki, pārmaiņas transporta nozarē ir skaidri redzamas.
Cilvēki Latvijā arvien biežāk izvēlas elektriskos transportlīdzekļus, jo tos pirkt un uzturēt kļūst izdevīgāk. Galvenie iemesli šādai izvēlei ir gan pieejamais valsts atbalsts, gan vēlme samazināt ikmēneša tēriņus par degvielu un auto apkopi.
Vēl pirms dažiem gadiem elektroauto Latvijā bija retums, veidojot vien aptuveni vienu procentu no visām automašīnām. Taču situācija ir mainījusies ļoti strauji. 2025. gada sākumā Latvijā bija reģistrēti jau gandrīz septiņi tūkstoši vieglo elektroauto. Ja salīdzinām ar iepriekšējiem gadiem, pieaugums ir mērāms desmitos un pat simtos procentu. Īpaši liela interese ir par lietotu elektroauto iegādi, kur reģistrāciju skaits pēdējā laikā ir vairāk nekā dubultojies.
Eksperti prognozē, ka tuvākajā desmitgadē elektrisko auto īpašnieku skaits Latvijā varētu sasniegt aptuveni 16 procentus no visiem iedzīvotājiem. Tas liecina, ka elektroauto pamazām kļūst par ierastu ikdienas transportu, nevis ekskluzīvu preci. Cilvēki redz, ka šīs automašīnas uz ceļiem kļūst arvien vairāk, un tas mazina sākotnējās bažas par jauno tehnoloģiju.
Valsts atbalsts kā būtisks palīgs pirkumam
Viens no lielākajiem stimuliem elektroauto iegādei ir valsts piedāvātais finansiālais atbalsts. Daudziem pircējiem tieši šis faktors ir bijis izšķirošais, lai pieņemtu galīgo lēmumu. Pašlaik ir apstiprināti plāni, kas paredz atbalsta programmas turpināšanu līdz pat 2029. gada beigām. Tas nozīmē, ka iedzīvotājiem būs pieejami kopumā 40 miljoni eiro videi draudzīgāku auto iegādei.
Jauna elektroauto pircēji var saņemt četru tūkstošu eiro atbalstu, savukārt lietotu modeļu iegādei paredzēti trīs tūkstoši eiro. Īpaši izdevīgi nosacījumi ir izstrādāti daudzbērnu ģimenēm. Atkarībā no bērnu skaita, atbalsta summa var pieaugt pat līdz deviņiem tūkstošiem eiro. Līdz šim valsts palīdzību auto iegādei izmantojuši jau vairāk nekā seši tūkstoši cilvēku, un aptaujas rāda, ka aptuveni trešdaļa jauno īpašnieku bez šī atbalsta pirkumu nemaz nebūtu veikuši.
Lielākā daļa elektroauto lietotāju Latvijā atzīst, ka ir apmierināti ar savu izvēli. Interesanti, ka galvenais iemesls tam nav ekoloģija, bet gan praktiski un finansiāli ieguvumi. Braukt ar elektrību joprojām ir lētāk nekā pildīt benzīnu vai dīzeļdegvielu. Tāpat elektroauto īpašniekiem nav jātērē nauda regulārām eļļas maiņām vai sarežģītiem dzinēja remontiem, jo šādu detaļu elektriskajā motorā vienkārši nav.
Rīgā elektroauto sniedz arī citas būtiskas priekšrocības, kas palīdz ietaupīt gan laiku, gan naudu. Piemēram, šos auto var novietot bez maksas “Rīgas satiksmes” apsaimniekotajās stāvvietās. Tāpat ir atļauts braukt pa sabiedriskā transporta joslām, kas sastrēgumu stundās ļauj nokļūt galamērķī daudz ātrāk. Gandrīz visi aptaujātie lietotāji norāda, ka arī nākamreiz, mainot auto, visticamāk izvēlētos tieši elektrisko modeli.
Uzlādes iespējas un galvenie izaicinājumi
Protams, joprojām pastāv lietas, kas liek daļai autovadītāju svārstīties. Pati galvenā ir elektroauto cena, kas joprojām ir augstāka nekā līdzīgiem iekšdedzes dzinēju modeļiem. Tāpat cilvēkus uztrauc tas, vai uzlādes staciju būs pietiekami daudz un vai baterija spēs izturēt lielākus attālumus, īpaši ziemas apstākļos. Daudzi dzīvokļu īpašnieki norāda uz problēmu, ka pie mājām trūkst vietu, kur auto ērti uzlādēt naktī.
Tomēr uzlādes tīkls Latvijā un Baltijā kopumā attīstās ļoti strauji. Pašlaik ir pieejams valsts izveidotais “e-mobi” tīkls ar vairāk nekā 140 ātrās uzlādes stacijām visā Latvijā. Savus tīklus aktīvi paplašina arī tādi spēlētāji kā “Elektrum Drive” un “Virši”. Kopumā Baltijas valstīs ir jau vairāk nekā tūkstotis publiski pieejamu uzlādes punktu. Arī lielveikali un tirdzniecības centri arvien biežāk saviem klientiem piedāvā uzlādes vietas, dažkārt pat bez maksas.
Skaidrs ir viens – atpakaļceļa pie vecajām tehnoloģijām vairs nebūs. Pat ja pārejas termiņi tiek nedaudz mainīti, visi lielie autoražotāji savus galvenos spēkus tagad velta tieši elektrisko modeļu izstrādei. Tas nozīmē, ka elektroauto kļūs arvien tehnoloģiski labāki, spēs nobraukt lielākus attālumus un, pieaugot konkurencei, to cenas varētu samazināties.
Arī Latvijā, turpinoties infrastruktūras uzlabošanai un saglabājoties valsts atbalsta mehānismiem, elektroauto kļūs par arvien loģiskāku izvēli ne tikai pilsētniekiem, bet arī tiem, kas dzīvo reģionos. Pamazām pazūd mīti par to, ka elektroauto ir tikai pilsētas “rotaļlieta” – tas kļūst par nopietnu, ekonomisku un uzticamu pārvietošanās līdzekli ikvienam Latvijas autovadītājam.
